— богиня Луны в римской мифологии, покровительница рожениц. С V в. до н. э. отождествлялась с греческой Артемидой.
- название кораблей Российского флота , оставивших заметный след в отечественной морской истории. 1) Шлюп " Диана ". Построен на реке Свири в 1806 г. и первоначально предназначался для перевозки лесных грузов, тогда же переоборудован в военный шлюп. Строители - корабельные мастера И.В. Курепанов и А.И. Мелехов. Водоизмещение 300 тонн, длина 27.7 метра, вооружение : четырнадцать 6-фунтовых пушек, четыре 8-фунтовые карронады, четыре 3-фунтовых фальконета . Экипаж состоял из 7 офицеров, 3 гардемаринов и 55 матросов. 25 июля 1807 г. шлюп под Командованием лейтенанта В.М. Головнина отправился из Кронштадта в кругосветное плавание на Камчатку. Первоначально курс лежал вокруг мыса Горн , который "Диана" обогнула 12 февраля 1808 г. Однако жестокий шторм вынудил изменить маршрут и уйти к мысу Доброй Надежды. 20 апреля шлюп вошел в залив Саймонс-бей и встал на якорь у Капштадта (Южная Африка ), где из-за осложнения российско-английских отношений был задержан командованием флота Великобритании. Арест продолжался свыше года. Воспользовавшись ненастной погодой и использовав благоприятный сильный ветер, командир корабля 17 мая 1809 г. тайно увел "Диану" в море. 23 сентября шлюп прибыл в Петропавловск-Камчатский , проделав переход южнее Тасмании. В 1810 г. "Диана" плавала к берегам Аляски для доставки грузов в Русскую Америку и описи побережья. В мае 1811 г. при выполнении описи Курильских островов командир В.М. Головнин с 6 моряками был пленен японцами. В командование кораблем вступил старший офицер лейтенант П.И. Рикорд. Последний рейс шлюп совершил в ноябре 1813 г. и затем использовался в качестве плав. склада на отмели Петропавловской гавани. Именем шлюпа назван пролив между островами Курильской гряды Кета и Симушир. 2) Фрегат "Диана". Построен в Архангельске в 1852 г. Строитель - полковник Корпуса корабельных инженеров Ф.Т. Загуляев. Длина корабля 58.2 метра, ширина 13.6 метра, вооружение 52 пушки , экипаж 397 человек. Фрегат входил в состав Балтийского флота, назначен в число кораблей русской дипломатической миссии в Японии вице-адмирала Е.В. Путятина. В сентябре 1853 г. под командованием капитан-лейтенанта С.С. Лесовского ушел из Кронштадта через Атлантику вокруг мыса Горн в Тихий океан . Присоединился к отряду Путятина в июле 1854 г. в заливе Де-Кастри и в сентябре отправился к берегам Японии. Заходил в Хакодате, Осаку, Кадо, 22 ноября прибыл в Симоду. На рейде выдержал сильное землетрясение 11 декабря, при этом в экипаже погиб матрос . 7 января 1855 г. фрегат затонул во время буксировки, Лесовский и 158 моряков на американской шхуне ушли в Петропавловск-Камчатский; другая партия из членов экипажа (285 человек), отправленная на немецком бриге , была пленена у берегов Сахалина английским военным пароходом. Оставшиеся в Симоде вице- адмирал Путятин, 4 офицера, 2 юнкера и 40 матросов на построенной при помощи японцев шхуне "Хэда" 10 мая 1855 г. достигли Камчатки. В память экипажа "Дианы" действует открытый в 1969 г. в Японии музей ; в 1978 г. установлен памятник . 3) Крейсер "Диана". Строился в Санкт-Петербурге с 23 мая 1897 г. Строитель - младший судостроитель А.И. Мустафин. Вступил в состав Балтийского флота 10 декабря 1901 г. Водоизмещение 6,731 тонна, длина 123.7 метра, ширина 16.8 метра, высота борта 6.4 метра, мощность механизмов 11,610 л.с., скорость хода 20 узлов, дальность плавания 2,220 миль, вооружение: десять 130-мм и четыре 75-мм (первоначально восемь 152-мм, двадцать четыре 75-мм, восемь 37-мм) орудий, 3 торпедных аппарата, 126 мин, экипаж 570 человек. В 1902 г. перешел на Дальний Восток в состав эскадры Тихого океана, участвовал в русско-японской войне (1904-1905). После боя в Желтом море 28 июля 1904 г. при попытке прорыва из Порт-Артура ушел в Сайгон , где был интернирован французскими властями до конца войны . С 1906 г. вновь в составе Балтийского флота. Участвовал в первой мировой войне, с декабря 1917 г. базировался в Кронштадте. С мая 1918 г. на долговременном хранении, артиллерия главного калибра и технические средства использовались на озерно-речных флотилиях . В 1922 г. разобран на металл. 4) Названия "Диана" носили также другие российские корабли: на Балтийском флоте - 18-пушечная шнява , 32-пушечная шебека и 44-пушечный фрегат; на Черноморском флоте - бриг и 18-пушечный шлюп.
богиня , которой поклонялись не только в Ефесе, но и в Азии и во всем мире (Деян. 19:27). Диана или Артемида у древних греков была богиней луны и охоты, строгой девственницей, изображалась с полумесяцем на голове и луком в руке. Диана Ефесская напоминала более Астарту и изображалась со многими грудями, как олицетворение плодовитости; поклонение ей сопровождалось блудом. Известный ее храм был расположен вне города, вблизи прудов с посвященными ей рабами (символ плодовитости; сравни «Дагон»). В храме находилась статуя, о которой говорили, что она упала с неба (Деян. 19:35). Когда в 356 г. до Р. Хр., в ночь рождения Александра Македонского, сгорел старый храм в Ефесе, подожженный безумным Геростратом, желавшим каким-либо поступком увековечить свое имя в истории, то не только жители Ефеса, но и все малоазиатские греки приложили старание, чтобы построить своей богине еще более роскошный храм. Отделанный прекраснейшим мрамором, с крышей из кедрового дерева, с алтарями и орнаментами — работы самых лучших греческих художников. — новый храм считался одним из семи чудес света. Небольшие серебряные модели этого храма работы мастерской Димитрия, как известно, пользовались хорошим сбытом (Деян. 19:24).